6月20日，“南来北往日照港”鲁西南地区集装箱业务推介会在菏泽召开。
推介会上，日照港集团副总经理王永刚着重介绍了日照港总体概况以及在“举全港之力发展集装箱运输”思想指引下港口集装箱业务发展情况。他表示日照港作为集装箱运输“连接东西”“沟通南北”的重要枢纽，将秉承“我用心，您放心”的服务理念，创新“港口+”服务模式，积极建设智慧港口，降低物流成本，打造中国领先的港口供应链综合服务平台，全方位对接客户需求，为广大客户提供更加优质高效便捷的集成服务，诚邀各界人士共享港口发展新机遇，提速新旧动能转换携手共创未来。
近年来，日照港不断加快港口转型升级，向建设世界一流海洋强港目标不断迈进，特别是港口集装箱集疏运体系不断优化，南来北往航线网络日臻完善，铁路班列快速布局，车队物流生态圈高度融合，场站拆装箱、堆存等配套服务功能发达齐全，形成了多层次、多功能、水陆立体交叉的集装箱运输网络新格局。作为黄海海域最大的内贸集装箱码头，日照港打造了同区域内班期最密、运力最大、航线最多的精品内贸集装箱航线网络，实现了直达全国主要港口的“天天班”；先后开通了到韩国、日本、东南亚等6条外贸航线，可中转世界各大港口。同时，日照港是全国唯一拥有2条千公里以上国铁直达港区的港口，可实现海铁联运集装箱港内无缝转运及跨境运输，现已沿线布局多个“内陆无水港”，进一步前移码头功能，延伸了港口服务，并拥有发达的公路运输网络，是临沂、济宁、菏泽、聊城等地，以及苏北、河南、山西腹地客户的最佳进出口岸。此外，依托大宗散货运输优势，日照港创新“散加集”工艺系统，自主设计制作了“散加集”自动专用装箱设备“晨光1号”，大力开发粮食、化肥、焦炭、卷钢、矿渣粉、汽车等货种入箱，并开发了大豆、铁矿石、木片集装箱疏港套货发运，实现“重去重回”运输，极大降低了口岸物流运输成本。
下一步，日照港集装箱将聚焦流程再造、服务创新、智慧发展，积极兑现服务承诺，着力打造中国沿海内贸集装箱枢纽港、外贸近洋干线港、远洋支线港和国家“一带一路”集装箱多式联运的桥头堡，叫响“南来北往日照港”集装箱运输服务品牌，助力日照港“四型港口”建设。
